1450 浏览3LT公司物流管理发展现状分析
3.1LT公司简介
LT公司于2015年3月在黑龙江省哈尔滨市成立，注册资金3000万元，是专业的第三方综合物流公司，主营货物运输和供应链管理，可以为客户提供“系统化”的全程物流服务，尤其专注“公铁联运的特种集装箱”物流业务。LT公司自成立以来，引进行业内众多优秀的专业物流管理人才，现有员工69人，自有运输车辆21台。LT公司于2017年3月重新梳理优化了组织架构，下设销售、客服、财务、运营、箱管、行政、信息中心七个部门，如下图3-1。2018年5月在黑龙江、吉林、辽宁、广东、广西、四川等省份建立了7个代理服务网络，建立仓储和配送中心7个，进一步扩大了服务网络和业务范围，可以为客户提供更优质的物流服务。2018年1月至12月，LT公司全年集装箱运营量约6300个标准箱，年产值约8600万元。LT公司具备综合的物流管理优势：资金雄厚、箱源充足、团队专业、服务标准、信息强大、过程透明、经验丰富等，现已与中粮、中纺、中铁等大型央企开展了业务合作，凭借着诚实守信、严谨务实、积极进取的态度，以优质高效的物流管理服务质量，赢得了得客户的一致好评，业务量逐年攀升。
图3-1组织架构图
3.2LT公司发展历程
3.2.1公司初创阶段
LT公司在2015年3月成立之初，公司只有4名员工，分别为总经理、业务经理、财务经理和岀纳，这一阶段主要是做好公司基础性工作。一方面，做好建章建制和流程设计工作;
一方面，争取和创造一切机会拜访上下游客户；另一方面，外出学习其他物流公司的先进管理经验。LT公司经过半年的时间，到了2015年9月份LT公司主要依托铁路优势，聚焦特种集装箱业务，开始了公司试运营阶段。
（1） 建立了22项公司管理制度和流程，如下图3-2,并己在日常运营过程中得到了全面贯彻执行，期间对13项制度和流程都做了适当的更改，使制度和流程更具可操作性。
（2） 制定了“专注铁路”的业务开发思路，利用原有的行业人脉和知名度，争取更多的以铁路为主的客户支持。
（3） 采取了“集中一点”的专业化服务原则，以市场和客户价值为取向，变被动服务为主动服务，以现有客户为依托，通过品牌效应，开拓市场做大业务。
3.2.2公司发展阶段
自2015年9月起，LT公司根据物流管理现状和业务优势，经过市场分析后，着重在铁路的液体运输业务上发力，并逐步与相关业务单位开始了合作。LT公司在物流管理和具体业务实践中，不断优化相关制度和流程，通过规范的物流管理，为客户提供优质的服务，打造公司的品牌，使LT公司在市场上更具竞争力。在2016年3月与国内最大的粮油企业之一的中粮集团旗下的中粮（成都）粮油工业有限公司建立了业务合作关系，开始经营由华南沿海油脂加工厂至四川的散油铁路物流业务，每月承运散油约5000吨左右。在2017年7月与国内最大的淀粉糖加工企业中粮武汉食品科技有限公司达成了合作意向，为该企业设计了由武汉配送4万吨糖浆至云、贵、川等区域的物流方案，预计该厂扩建项目投产后可以实施。在2018年10月与国内最大的乙二醇生产单位新疆天业集团有限公司达成了物流合同意向，承担该公司从石河子到东部沿海的乙二醇物流运输业务，年乙二醇运输量可达5万吨。
3.2.3公司创新阶段
2018年5月起，LT公司的业务基本处于稳定阶段，公司本着“创新是核心竞争力”的理念，加大了在物流管理方面的创新投入和力度。6月，建立并开始实施ERP信息化系统，并以此平台为基础，开发了APP移动端软件，功能覆盖了所有客户的基础服务，基本实现了无纸化办公，节省了物流时间，降低了物流成本，提高了工作效率，对物流管理初步实现了智能化，目前该系统和移动端仍在持续的优化和改进中。8月，创新研发了散料供应链的新模式，如下图3-3,由传统的原料工厂打包、运输、拆包投料的模式，改为原料工厂直接灌装集装箱，经铁路运输后到达终端工厂直接投料的模式，节省了大量的人力、包装，并因整个过程均在密闭系统内，使散料的运输更安全。物流成本节省约155元/吨，真正实践了物流第三利润源的理论。11月，设计了“合作共赢”的融资创新模式，针对资金占用较大，但业务利润率较高的项目，分别和相关的融资机构开展合作，创立了以利润分红的形式共同开发客空箱归位关闭排料阀.
3.3LT公司物流管理发展现状
3.3.1市场定位与服务对象
3.3.1.1发展战略
发展战略是企业未来长期的发展方向和范围，企业通过战略的制定力求将企业的资源与消费者相匹配，企业在考虑未来发展战略的时候，必须有全局性、长远和整体性。在制定和实施发展战略前，必须结合实际情况明确使命和发展愿景，事实就是地制定适合自身的发展战略〔切。回顾LT公司几年来的发展，通过期间是非成败的分析和总结，借鉴相关物流管理的战略研究经验，制定了适合现阶段的发展战略如下：发展愿景：LT公司致力于成为国内铁路物流最具综合竞争力的企业。战略目标：资源基础观理论认为企业的竞争优势源于企业所控制的独特资源SI。从能力的角度对企业内部进行分析，更容易抓住关键环节，便于企业做出有针对性的战略目标。LT公司作为一家年轻的物流企业，建立的时间并不长，面对激烈的市场竞争和巨大的社会物流发展潜力，公司通过对物流管理过程的优化，结合自身的竞争优势，坚定“以铁路运输为主要特色"的战略目标。业务战略：只有做出正确的战略选择，才可能在市场上生存下来，并发展壮大31。项公司牢牢树立，以客户需求为中心，，的理念，通过客户调研、产品分类和市场分析，针对不同层次和不同需求的客户“量身定制”物流方案，创造差异化服务的品牌，做到“人无我有，人有我优”，提高市场营销能力，满足客户需求，获得客户信赖，借此提高企业的核心竞争力。
3.3.1.2客户管理
客户管理是企业为提高核心竞争力，利用相应的信息技术以及互联网技术协调企业与顾客间在销售、营销和服务上的交互，从而提升其管理方式，向客户提供创新式的个性化的客户交互和服务的过程。其最终目标是吸引新客户、保留老客户以及将己有客户转为忠实客户，增加市场占有率。LT公司成立虽然时间不长，但是由于物流行业增长的需求，公司物流业务也随之不断增加，通过客户管理工作的持续改进，客户管理的水平也不断提升。3.1釆用“项目制”的客户管理模式。原有的客户管理模式是公司把业务分配给客服人员，服务效果和客户业绩与客服人员没有任何关系，客户管理的结果主要靠责任心，导致客户投诉很多。釆用“项目制”的客户管理模式，是由业务挑选组织客服人员，每个项目都是独立核算，客户管理结果和业绩直接与客服人员挂钩，极大调动了客服人员的工作积极性，业务利润率同比增加了3%
3.2优化了客户管理的制度流程。制度流程是物流管理的根本手段和方法，制度流程的可操作性和效率直接影响了客户管理效果。每月定期组织相关人员梳理客户管理制度和流程，优化客户管理的组织结构，精简各项业务流程，尽力使得客户管理流程最短、效率最高、服务最佳。通过优化客户管理制度流程的工作，LT公司的客诉率同期下降超过5%。
3.3实行了差异化的客户管理方式。通过对乙二醇销售市场的调研发现，原有的贸易商客户存在着将货物多次倒运的情况，即货到后先卸入贸易商的罐区，再根据批发商的情况配送给需求工厂，工厂通过分装后再配送到最终客户。贸易商有配送差异化需求，即LT公司租用罐区，通过铁路运输到站的货先进入该罐区，根据贸易商的指令将货物分装后一次配送终端客户，通过这种差异化的客户管理物流成本同比下降55元/吨。
3.3.2物流环节发展状况
3.3.2.1运输情况
运输是物流管理中最重要的环节也是费用最大的环节，降低该企业物流成本，缩短客户提出需求到客户响应的周期，通过运输优化来减少“时间和距离”，LT公司从以下三个方面对运输流程进行了优化：
减少物流运输环节，釆取直达运输方式。铁路运输方式的起始点通常都是车站到车站，这就涉及到车站到两端客户的短倒，同时也增加了装卸和汽车运输费用。LT公司通过优化铁路运输方式改为门到站或门到门，这样就减少了中间的运输环节，相比原运输方式即降低了物流成本，又提高了集装箱的周转效率。
发挥物流业务优势，合理设计物流方案。LT公司作为一家综合的物流公司，虽然以铁路物流为特色，但在设计运输方案综合考虑成本和时效的矛盾，根据实际情况“量体裁衣”，在成本为主要考虑因素时，多发挥LT公司的优势，设计出以铁路为主的多式联运方式；在时效成为主要考虑因素时，设计出以公路为主的多式联运方式；两者均衡时，也可以设计出“公、铁、水”的多式联运方式。
整合物流信息资源，建立高效运输方式。LT公司将集合运输概念深入到平时的运输作业中去，通过信息资源的整合，优化货源组织能力，多采用零担运输的整合、集装箱运输和捎脚回空运输等，并争取扩大每次的运输量，减少运输的次数，提高运输效率。尽量釆用整车合装运输，将零担运输拼成整车运输，提高公司的铁路和公路运输联运的比例。
3.322信息管理
随着时代的发展，尤其是信息技术的应用，物流行业相关专业技术和产品也获得发展，对物流行业服务水平的提升有非常大的促进作用七LT公司建立了以ERP为基础的信息化平台，如下图3-4。ERP系统是一个以生产数据为基础，覆盖管理资源整合系统，通过优化企业资源达到资源效益最大化。LT公司七个部门在平台上可以数据共享，实现了无纸化办公，满足了公司基本的办公和业务信息化的需求。在此平台的基础上，开发了移动客户端，现已注册了320个账号，为公司和相关方客户提供了实时的信息化服务。使用GPS车载定位系统来实现对21台自有车辆的精细化管控，通过对车辆的实时位置、状态等数据的监控和分析，可以及时发现车辆的异常情况，根据对讲系统与司机取得联系，按照异常情况的处置级别在第一时间下达指令。完善信息采集技术和数据库建设，对公司七个部门的59项档案进行了电子归档；对公司自2017年1月开始的2650张业务单据、票证等进行了逐张电子备份；对公司人事、设备等其他原始信息数据和台账也都进行了采集、分类，做好了数据库的管理和保存备份工作。
3.4LT公司物流管理取得的成效
3.4.1明确业务竞争优势
自2017年开始，LT公司在铁路运输上的优势和特色已逐步显现出来，围绕铁路运输的利润贡献率已占到了80%。LT公司结合实际情况，把物流主营业务聚焦在铁路的特种箱物流上，并己在区域、产品、线路上形成绝对的竞争优势。随着未来中国物流行业仍然会保持一个高速的发展，一定会给LT公司的物流发展提供了绝佳的历史机遇。LT公司应坚持战略定力，始终以铁路物流为特色，逐步扩大公铁和铁海联运业务，创立有LT公司特色的业务发展核心竞争力。
3.4.2开创借海出口的运输模式
市场化原则就是以市场需求为导向，通过优化企业资源，提高市场竞争力，最终实现效益最大化卩3】。自2018年起在“市场化”的导向需求下，LT公司-•直在调研和设计“借海出口”的物流方案，可以把黑龙江传统的货物出口物流方案，即通过公路或铁路运到大连或营口等港口，装船后出口至国外或国内南方的货物，改变为货物通过绥芬河经俄罗斯铁路运输到海参歲，装船后运送至国外或国内南方地区，这样路上运输缩短，海运的成本优势显现明显，经初步测算，总的物流成本可以降低15%,物流时间可以节省7%,尤其到了黑龙江秋冬季的运输旺季，这种物流运输方式的优势更为明显。
3.4.3开启绿色包装模式
自2018年起LT公司从市场导向型、销售增长、利润增长为目标的包装观念转变为向消费者健康和社会环境安全为导向的绿色包装观念。切实把环境保护和消费者安全放在首位，而不仅仅是为了降低成本而使用绿色包装模式。通过大量的调研和技术攻关，LT公司把传统的散粉包装模式进行了改革创新。原有的散粉包装模式是将散粉用编织袋打包装箱，通过物流运输到达下游工厂，拆包后投入生产投料系统，使用过的编制袋再统一回收处置。一方面，每年都需要消耗大量的编织袋；另一方面，有些工厂不具备对使用过的编织袋再利用或无害化处理，造成极大的浪费和环节污染。LT公司为此组成项目组，针对散粉包装进行创新改革，将原有的袋装模式变为罐式集装箱模式，散粉直接灌入专用集装箱，到达工厂后直接从集装箱输送至投料系统，不但节省了大量的包装材料，节省的包装成本达到55元/吨。
3.4.4搭建信息化管理系统
LT公司自创建初始，就非常重视物流管理的信息化建设。物流信息化技术提升很快，通过改进物流硬件水平让物流服务更加的精准和优质，新的信息化技术也在不断得以实现，在2018年开发了一套自主知识产权的ERP系统，并建立了该系统的移动客户端，移动端客户数量达到276个，实现了相关方100%全覆盖。LT公司的硬件水平和信息化技术虽然在暂时能够满足企业的基本需要，但是要想在业务能力的提升得到改进，面对竞争对手能够有效的通过服务质量胜出，LT公司还必须要花更多的财力和物力进行企业硬件水平和信息化水平的建设。
3.4.5确立运输车辆的管控模式
LT公司自有集装箱运输车辆21台，自2018年初起LT公司确立了运输车辆的精细化管控模式，如下图3-6。LT公司运输车辆的精细化管控，一方面是在PDCA循环管理模型的基础上，更加注重细节管理，把循环管理的内容分解到每一个具体步骤，把计划、执行、检查和行动贯彻到每一个车辆管理相关人员的思维和行动中。另一方面是己高科技的信息化平台为基础，以GPS、RNSS、4G网络为依托，对车辆实施远程实时监控、警报和评估。对运输车辆进行全方面和全时段的有效管理。通过运输车辆精细化管控模式的实施，运输车辆的成本同比总体下降了5%,车辆事故率同比下降了7%。
3.4.6建立集装箱设备管控模式
LT公司现有集装箱设备240只，集装箱运营成本在总成本支出中占比约36%,2018年LT公司建立了一整套集装箱设备管控模式，对集装箱设备开始实施了全方位和全过程的管理，建立了完善的设备资产及技术管理体系，对每一只集装箱都分别建立了档案，从集装箱的研发、生产、出厂、投入、定检、维修，一直到报废、处置等都有明确的记录。尤其通过对集装箱设备的专人负责制的运营管理，每天对集装箱的运营状况进行监控和分析，发现异常情况及时处理，缩短了集装箱设备的在途时间，大大提高了集装箱设备的运营效率。自集装箱设备管控模式实施后，同比降低成本16%,集装箱设备周转效率提高了21%。
3.5本章小结
本章通过对LT公司的情况介绍、发展历程、物流管理发展现状及取得成效进行了分析，对LT公司物流管理水平有了客观的认识，总结出LT公司现有的物流管理优势，为LT公司如何围绕着扩大优势效果，形成更大的物流管理合力，以及为下一步LT公司的物流管理具体举措提供了基础依据。
