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跨境电子商务是在传统跨境贸易的基础上引进先进的信息技术而形成的一种新型贸易形式，实现传统贸易方式的变革。我国是跨境贸易大国，跨境电子商务是我国跨国贸易发展的主要趋势和方向。作为一直从事跨境贸易的A国际货运代理公司来说，依托其港口以及机场优势，在跨境物流行业中占据重要地位。随着一带一路政策的不断深化，跨境贸易必将获得更快的发展，这对A国际货运代理公司来说是一个非常有利的发展机会。但是由于A国际货运代理公司经营跨境电子商务物流业务的时间较短，缺乏跨境电子商务物流经营的经验，在其发展过程中存在很多问题，并且随着其业务数量以及种类的增加不断显现。因此，如何更高效发展A国际货运代理公司跨境电子商务物流业务，针对其存在的不同问题作出相应的对策已成为众人关注的焦点。
对A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展策略的研究，是在综合应用交易成本理论、商业生态系统理论、价值链理论和企业竞争战略管理理论的基础上完成的。利用交易成本理论对A国际货运代理公司跨境电子商务物流业务的业务流程进行规划，利用商业生态系统理论对整个跨境物流产业的布局进行规划，利用价值链理论和企业竞争战略理论进行跨境电子商务物流业务的优化以及物流系统的联合。
通过对A国际货运代理公司经营情况的实地调查，分析A国际货运代理公司跨境电子商务物流当前经营的现状以及出现的问题，如信息技术相对落后、条块分割相对严重、专业化服务较缺乏、专业物流人员缺乏、物流运营成本较高、运输及配送周期长等。造成这种问题的原因有很多，如货运代理公司的管理人员观念落后、缺乏整体性规划、不注重服务创新、智能化投入不足等。在此基础上，选择国内3家物流企业的跨境电子商务物流业务进行分析，其中青岛A物流公司实行全资经营性战略，锦城国际物流集团实行“互联网+”经营战略，安得第三方物流公司实行低成本经营战略，通过对这3家公司的成功经验进行分析，得出A国际货运代理公司在未来发展过程中也必须要选择一个点作为自身的优势，利用该优势进行相关业务的开展，吸引客户的注意力。
A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展过程中，可以从以下5个方面进行改善。第一，加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率，如学习电子数据交换、GPS定位、数据仓储等新的信息技术，将这些新的信息技术尽快运用到物流过程中，努力实现采购、订单、配送、库存控制一体化的高效管理模式；普及物流信息技术应用，利用物流信息管理系统进行货物定位，让客户实时跟踪货物情况，搭建物流信息共享平台使生产商、物流运输企业以及客户之间实现货物物流信息的对接和密切合作。第二，加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平，如加大资金投入进行机械化设备的引进和改造，增加电动叉车，实现机械自动分拣、装卸等功能，降低人力操作成本。同时，加强与大型的物流企业进行联合，增强自身的运输能力，从而实现共同发展。第三，实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本，如选择国内大型物流企业联合，实现二者的优势互补。第四，优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质，如引进或培养能掌握各种自动化物流设备技术的人才，引进高质量的综合性人才。第五，优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益，保证货物送到客户手中的时效性，合理规划、整合陆、空多种运输方式。第六，提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度，尽量缩减职能管理层的数量，以最快的速度处理客户反馈的意见。
可见，要实现A国际货运代理公司跨境电子商务物流业务的可持续发展，就必须要真正了解其现有跨境电子商务物流的经营现状以及经营过程中存在的问题，然后才能够制定有针对性的解决对策，从而确保对策的可行性，最终推动A国际货运代理公司跨境电子商务物流业务的可持续发展。
关键词：跨境电子商务；国际货运代理公司；物流业务
目录
摘要I
AbstractIII
一、绪论1
（一）选题背景及研究意义1
1.选题背景1
2.研究意义2
（二）国内外研究综述2
1.国外研究现状2
2.国内研究现状3
3.文献述评4
（三）研究内容和研究方法5
1.研究内容5
2.研究方法8
（四）创新点及不足之处8
1.可能的创新点8
2.不足之处8
二、跨境电子商务发展的相关概念与理论基础10
（一）跨境电子商务发展的相关概念10
1.跨境电子商务10
2.跨境电子商务模式11
3.跨境电子商务的意义12
（二）跨境电子商务发展的相关理论12
1.交易成本理论12
2.商业生态系统理论13
3.价值链理论14
4.企业竞争战略管理理论15
三、A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展状况与现存问题16
（一）A公司概况16
（二）A公司跨境电子商务物流发展现状17
1．A公司跨境电子商务物流运行模式现状17
2．跨境电子商务对A公司物流发展的积极影响20
（三）A公司跨境电子商务物流发展存在的问题21
1.信息技术相对落后，网络化应用水平仍不高21
2.条块分割相对严重，企业发展规模仍待扩大22
3.专业化服务较缺乏，服务功能有待持续拓展22
4.专业物流人员缺乏，从业人员素质有待提升23
5.物流运营成本较高，物流管理流程有待改善24
6.运输及配送周期长，物流运输流程仍需优化25
四、A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展问题产生的原因诊断26
（一）管理观念落后，缺乏协同化发展意识26
（二）缺乏整体性规划，各部门协作能力较差26
VI
（三）不注重服务创新，快递末端服务能力较低27
（四）智能化投入不足，协同运行发展效率较低27
五、国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的国内经验借鉴与启示28
（一）青岛A物流公司：实行全资经营战略28
（二）锦城国际物流集团：实行“互联网＋”经营战略29
（三）安得第三方物流公司：实行低成本经营战略30
（四）经验总结及其启示31
六、促进A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的对策建议33
（一）加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率33
（二）加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平36
（三）实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本37
（四）优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质38
（五）优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益39
（六）提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度39
七、结论与展望41
（一）研究结论41
（二）研究展望41
参考文献
一、绪论
（一）选题背景及研究意义
1.选题背景
信息技术以及网络技术的进步推动全球经济一体化的进程，跨境电子商务是近些年来网络技术在经济领域应用的产物。根据艾媒咨询网站中公布的相关数据，我国2015年跨境电子商务的总交易额达到5.1万亿元，2017年达到7.6万亿元，增长率达到20.6%。该网站就2020年我国跨境电子商务的交易额总量进行预测，将达到12万亿元。从该数据可以看出，我国跨境电子商务近3年的增长率达到16.44%，渗透率达到37.6%[1]，这说明我国跨境电子商务具有非常广阔的发展空间。
依托先进的“互联网+”发展理念以及有利的国家政策，国内电子商务企业获得非常快速的发展，国家相关部门颁布一系列的促进措施。如2012年8月我国多个部门都发布跟跨境电子商务有关的优惠政策，比较典型的是《关于利用电子商务平台开展对外贸易的若干意见》。2018年3月，李克强总理进一步提出加强跨境电子商务建设的意见。2019年4月，中共中央办公厅、国务院办公厅为促进中小企业健康发展，印发《关于促进中小企业健康发展的指导意见》。这些政策的发布和实施为跨境电子商务的发展提供良好的发展环境。
物流是电子商务发展过程中不可缺少的部分，是连接买卖双方的桥梁。而国际货运代理公司则是连接跨境电子商务买卖双方的桥梁，其业务包括跨境物品的仓储、运输配送、包装加固、装卸搬运以及信息系统处理等。为了实现国际货运代理公司的健康发展，各个公司就必须要努力提升其业务效率和品质，降低其运行成本。传统情况下，货运代理公司依托其丰富的信息资源，在物流运输行业中具有较高的竞争优势[2]。但是随着网络技术的发展，人们可以通过网络方便地获取到各种各样的信息，了解不同公司货运价格。同时，通过对不同公司货运价格的对比，结合自己的具体情况，选择最合适的运输企业。从该方面来说，客户在货物运输中的议价能力得到提升，不利于货运公司利润的提升。
跨境电子商务的发展促进国际货运代理业务的发展，客户对国际货运业务需求不断增加，这要求国际货运代理公司不断调整其业务种类以及流程，为客户提供全球性的货运服务；还要加强货运信息处理的效率；提高货运服务水平以及降低货运服务的成本。从而，在市场竞争中获得竞争优势，实现企业的可持续发展。
A国际货运代理公司（以下简称“A公司”）已经有20多年的物流运输经验，在国内拥有很多合作伙伴。随着跨境电子商务的发展，A公司积极开拓进取，抓住市场发展的潮流，不断拓展其业务范围，增加跨境物流运输业务，为客户提供最优的海运、空运以及陆运物流运输服务。A公司顺应时代发展的潮流，将其业务从国内物流快速转型到国际物流，是物流行业中非常典型的代表。但是随着A公司物流运输业务的扩大，其原有运行模式中存在的弊端逐渐显现，影响其业务质量以及效率。A公司要想实现可持续发展，就必须认真分析其现有物流运营模式以及流程中存在的问题，制定其未来发展过程中可以采取的解决对策。
2.研究意义
（1）理论意义
我国专家和学者对跨境电子商务物流的研究非常少，属于新兴事物，使得很多公司在跨境电子商务物流发展中还处于探索阶段，导致其转型速度较慢，不能够满足跨境电子商务业务快速发展的需求。对跨境物流发展模式进行分析，进一步探讨适合于国际货运代理公司跨境物流发展的相关理论体系，得出跨境电子商务物流发展的模式以及对策，为我国货运代理公司跨境电子商务模式的优化和对策的调整提供理论依据。同时，进一步拓展电子商务研究的领域和范围，推动行业更好地发展。
（2）实践意义
通过对国内外跨境电子商务物流发展情况的探讨，分析不同发展模式对国际货运代理公司的影响，得出各个发展模式的优缺点。同时，针对A公司的具体情况，探讨其物流业务发展的现状，进而提出其跨境电子商务发展过程中可以采取的对策，实现A公司运行效率以及效益的提升。另外，通过对跨境电子商务物流发展模式的分析，为跨境电子商务的转型提供参考，实现其业务范围和经营效益的稳步提升，为所有国际货运代理公司提供可以参考的经验，实现我国国际货运代理公司资源的整合和优化，提高其市场化运营效率。
（二）国内外研究综述
1.国外研究现状
跨境电子商务的发展离不开跨境物流的支持，只有二者共同发展，才能够达到共赢。通过对已经发表文献资料的整理和分析，发现专家和学者在研究过程中主要从两个方面展开研究：第一，关于跨境电子商务和国际物流模式的研究，JiaoZL（2016）分析当前我国跨境电子商务常用物流模式以及特点，DingQ（2011）则分析跨境电子商务的多元化需求和在我国的发展现状，提出适用于跨境电子商务的物流运输模式。ReddyNA,DivekarBR（2014）则选择印度为研究对象，探讨其跨境电子商务在发展过程中采用的模式，并且分析其跨境电子商务发展过程中出现的问题以及可以采取的对策，为其它国家跨境电子商务物流模式的发展奠定基础。Tim（2015）则以我国为研究对象，详细论述小型外贸代理企业在发展过程中可以采取的电子商务发展模式，分析其跨境电子商务的发展现状及其存在的问题。同时，给出其发展过程中可以采取的解决对策。由此得出，国外专家和学者在研究过程中非常注重对电子商务发展模式的分析，而且分析现有模式在使用中存在的问题和对策，这些分析为我国货运代理企业跨境电子商务模式的发展提供参考。第二，关于跨境电子商务物流发展策略的研究，GiuffridaM，MangiaracinaR，PeregoA（2016）分析我国茶叶以及服装产业中可以采用的跨境物流模式，Sabria（2001）则提出跨境电子商务企业要跟跨境物流企业形成良好合作关系，确保B2C模式下跨境电子商务商品的物流运输质量，降低物流运输成本以及提高物流运输效率。Aldin和Stahre（2003）则分析跨境物流企业采用的商品运输渠道，并且采用实证方法验证跨境电子商务发展过程中电子商务平台的应用情况。Rabinovich（2007）则分析跨境电子商务企业与物流企业之间合作共赢途径，指出互联网是维系他们关系的关键。由此可以得出，国外专家在研究跨境电子商务物流时对其存在的问题进行有针对性的分析，提出具体的解决对策，这些对策为我国货运代理企业跨境电子商务业务发展的可持续性提供参考。
2.国内研究现状
国内文献中研究跨境电子商务以及跨境物流运输的数量也非常多，通过整理和分析，其研究主要从以下3个方面开展：第一，关于跨境电子商务和国际物流模式的研究，李升红（2017）以第三方物流为研究对象，分析跨境电子商务背景下其采用的发展模式以及现有模式中存在的问题，进而提出可以采取的解决对策。史振波（2016）则选择T公司作为研究对象，分析跨境电子商务背景下其创新性运营模式，分别从其监控体系、物流服务、作业技术以及运输经济性等4个方面探讨。黄彬和王罄（2016）则选择外贸企业作为研究对象，分析跨境电子商务背景下其物流运输模式，即第三方物流运输模式。庞燕（2015）以国际物流公司为例，分析其跨境物流运输方法以及应对策略，如通过建立完善的评估体系，实现对其现有跨境物流运输服务水平的评估。陶会平（2018）则提出采用云技术解决当前跨境物流运输中存在的问题，即通过物流云平台，将跨境电子商务中涉及的产品供应商、快递企业以及物流企业等进行有效融合，实现所有信息的云共享。第二，关于跨境电子商务物流现状和面临问题的研究，谢宏武和刘欣
（2017）以跨境物流企业为研究对象，分析经济全球化发展过程中其可以采取的经营模式以及面临的问题，进而提出相应的解决策略，从而为跨境电子商务的发展提供更好的物流运输服务。闫履鑫（2016）选择我国黑龙江省作为研究对象，分析其跨境商品运输过程中出现的问题以及可以采取的解决方案，即通过信息化技术引进以及人才培养实现跨境商品物流运输流程的进一步优化。卫玮（2018）则探讨当前我国发展过程中，跨境物流面临的问题，分析影响我国跨境物流发展的影响因素以及与之对应的解决对策，推动我国跨境物流更好地发展。高雅兰和李琦（2018）则探讨跨境电子商务和跨境物流的关系，指出二者必须要协同发展。许晓华（2014）则从信用风险的角度，对跨境电子商务发展中的信用风险进行分析，指出货运代理公司要注意给付风险。第三，关于跨境电子商务物流发展策略的研究，温平川（2016）则通过对当前我国跨境电子商务发展情况的分析，提出第三方物流发展的必要性和优势，并且给出其发展的具体策略。黄希仑（2016）也选择第三方物流为例，探讨跨境电子商务背景下其发展的相关情况，并且从内部和外部两个方面分析其发展问题，最后结合我国跨境电子商务第三方物流发展的具体情况，给出其可以采取的优化策略。蒋奇和倪蔚颖（2016）选择杭州作为研究对象，分析当前杭州跨境电子商务行业发展的具体情况，指出其跨境电子商务发展的具体对策。曾添（2017）提出“互联网+”背景下，生鲜农产品跨境电子商务物流发展模式的变革，提出其可以采取的具体解决对策。杨子、朱鹏颐和王盛（2018）通过创建相应的评价指标体系，分析影响跨境电子商务中物流运输质量的因素，得出当前跨境物流在经营过程中出现的问题以及可以采取的解决对策。夏晨兆、白云和周琳（2018）选择云南玉溪作为研究对象，分析影响其跨境物流运输行业发展的因素以及可以采取的解决对策。张景（2013）则指出网络技术是影响我国跨境电子商务发展的主要因素，也是影响货运代理企业跨境电子商务物流发展的主要问题，这是时代自身所具有的局限性。
通过对国内相关文献资料分析，可以看出国内专家从不同方面，不同角度对跨境电子商务物流发展情况进行分析，并且提出可行性的解决策略，所有这些都为A公司跨境电子商务物流发展策略的制定以及实施提供参考。
3.文献述评
综上所述：国内外专家和学者在研究过程中从不同方面和角度探讨电子商务以及物流之间的关系，但是对跨境电子商务以及物流之间问题的研究还需要进一步得到拓展。目前我国专家和学者对跨境电子商务发展模式和方向等方面的研究非常成熟，并且肯定跨境电子商务以及物流发展的必要性。但是，对于跨境电子商品来说，其运输数量还比较少，对运输速度的要求比较高[3]，所以目前大部分跨境物流都选择航空运输模式，导致其运输途径比较单一，还需要进一步拓展。同时，学者和专家在研究过程中从物流发展的宏观政策角度探寻其可以采取的解决对策，没有充分考虑到其盈利性以及可持续性。为此，本文以A公司为例，分析其跨境电子商务物流存在的问题，提出其可以采取的解决对策，对国际货运代理公司跨境电子商务物流业务更好地发展具有非常重要的意义。
（三）研究内容和研究方法
1.研究内容
本文以A公司为研究对象，以现阶段跨境电子商务的发展趋势为背景，对A公司发展其跨境电子商务物流业务的进程中可能存在的战略问题展开分析和研究。具体研究内容包括以下７个部分：
第一部分：绪论。就论文研究的背景、意义以及国内外研究现状进行分析，给出其研究的主要内容、方法以及创新点。
第二部分：跨境电子商务发展的相关概念与理论基础。着重介绍跨境电子商务发展的相关理论，如交易成本理论、商业生态系统理论、价值链理论以及企业竞争战略管理理论，为论文后续内容的研究奠定基础。
第三部分：A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展状况与现存问题。选择A公司为例，分析其当前经营的现状，在此基础上分析其经营过程中出现的问题，如信息技术相对落后，网络化应用水平仍不高；条块分割相对严重，企业发展规模仍待扩大；专业化服务较缺乏，服务功能有待持续拓展；专业物流人员缺乏，从业人员素质有待提升；物流运营成本较高，物流管理流程有待改善；运输及配送周期长，物流运输流程有待优化。
第四部分：A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展问题产生的原因诊断。对跨境电子商务背景下A公司物流发展问题产生的原因进行分析，如货运代理公司管理人员观念落后，缺乏协同化发展意识；货运代理公司的发展缺乏整体性规划，各部门协作能力较差；货运代理公司不注重服务创新，快递末端服务能力较低；货运代理公司智能化投入不足，协同运行效率较低。
第五部分：国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的国内经验借鉴与启示。选择比较成功的货运代理公司为例，分析其跨境电子商务转型发展中的成功经验，为A公司跨境电子商务物流发展对策的制定提供参考。
第六部分：促进A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的对策建议。提出A公司跨境电子商务物流发展的对策，如加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率；加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平；实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本；优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质；优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益；提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度。
第七部分：结论与展望。总结本次论文研究的主要内容，并且对未来研究方向做出展望。
具体的技术路线图如下图1所示。
图1技术路线图
2.研究方法
（1）对比分析法
为了确保所提出跨境电子商务物流发展策略满足A公司的实际情况，本文选择国内3家物流公司成功案例的分析和总结，即青岛A物流公司、锦城国际物流集团以及安得第三方物流公司，分别探讨其跨境电子商务物流发展的相关经验以及采用的策略，为A公司跨境电子商务物流发展对策的制定提供参考依据。
（2）案例分析法
A公司具有非常悠久的发展历史，但是跨境物流业务的发展时间较短，使得其跨境物流业务经营中存在一定的问题，影响其发展的可持续性。为此，通过对A公司跨境电子商务物流发展的现状和问题进行分析，详细论述跨境电子商务背景下物流发展现状以及存在的具体问题，确保提出对策的正确性和可行性。
（3）归纳总结法
通过对国内企业跨境电子商务物流发展的成功经验以及国内外相关文献资料的整理和分析，结合A公司跨境电子商务物流发展的现状，提出A公司跨境电子商务物流发展的具体对策。
（四）创新点及不足之处
1.可能的创新点
（1）研究方法的创新
在制定A公司跨境电子商务物流发展对策之前，选择3家物流公司为例，通过对其跨境电子商务发展成功经验的总结，为A公司跨境电子商务发展模式的选择提供思路和参考。然后结合A公司物流业务发展的现状提出其发展对策，确保提出对策的正确性和可行性。
（2）研究视角的创新
采用理论和实践相结合的方法，先对跨境电子商务物流发展的相关理论进行分析，为A公司跨境电子商务发展对策的制定提供理论支持。然后从实践角度分析A公司跨境电子商务物流发展过程中存在的问题以及可以采取的对策。
2.不足之处
论文在研究过程中从加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率；加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平；实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本；优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质；优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益；提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度等方面进行研究。但是，对于A公司来说，其发展受公司领导跨境电子商务意识水平的影响，如果领导不重视，就会影响其跨境电子商务物流投入的人力、物力和财力大小。本文在研究过程中没有给出领导思想意识水平提升的策略，不能够给A公司物流业务的发展提供基础保障。
二、跨境电子商务发展的相关概念与理论基础
近年来，跨境电子商务逐渐流行起来，人们开始接触到这一新的电子商务形式，相关的理论研究也开始丰富起来。本章主要研究内容为跨境电子商务的相关概念和理论。首先，对跨境电子商务进行明确的界定，然后分析跨境电子商务对应的理论，这些理论内容可以很好地指导跨境电子商务的发展。
（一）跨境电子商务发展的相关概念
1.跨境电子商务
跨境电子商务（cross-borderelectroniccommerce），是指跨越国境的电子商务形式，也就是交易对象属于不同国家，借助电子商务平台完成商品交易，借助跨境物流进行商品配送的一种商品交易形式。国内学者关于跨境电子商务的研究相对成熟，关于跨境电子商务的概念，学者普遍倾向于此观点：“跨境电子商务是不同国家或地区间交易主体（个人或企业）通过互联网或其他电子信息平台进行各种商业活动，包括出口和进口[4]”。
B2B、B2C和C2C是目前较为常见的跨境电子商务模式。跨境电子商务的兴起，源于网络技术和信息技术的发展，网络作为虚拟的世界，给商业的发展提供新的思路，从传统的面面交易，银货两清，变为现代化的网络交易。因此，跨境电子商务有着如下特点：
（1）全球性
网络本身是不存在边界的，有着全球化以及去中心化的特点，因此，依托于网络发展起来跨境电子商务同样有着此特点。跨境电子商务是不会受到地域限制，全球市场被放到网络平台上，实现无边际的全球交易，只要网络覆盖到，便可以实现交易。网络交易最大的积极作用在于实现产品和服务的充分共享，但也有着消极方面，那就是交易者需要面临不同地域、文化、政治及法律给交易带来的风险。无论是企业或者个人，只要掌握网络技术，可以不受到地方和时间的限制，通过网络的方式，进行产品和服务的销售[5]。这种全球化的交易方式，增加政府税收的难度，给政府的税收管辖权带来许多不便。
（2）无形性
网络信息借助计算机以代码的形式传输，有着无形性的特点。由于开展电子商务需要借助网络的平台，交易的双方更是通过网络快速完成交易，交易的渠道是无形的，同时交易的产品也替代实物，有着交易产品的无形性。例如，消费者在网络上选购书籍，只要消费者在网上选择自己想要购买的书籍信息（虚拟产品），完成支付之后，商家便可以将实物通过物流的方式，将书籍传递到消费者手中，完成交易。由于难以定义此种交易的本质，对于政府怎样监管、怎样征税等问题都具有很大的挑战性。
（3）匿名性
匿名性是指跨境电子商务通过交易平台，买卖的双方都是匿名的，有着不同的网络昵称，而且许多跨境电子商务平台并没有强制交易双方进行身份认证。也就是说，消费者在交易时，可以隐匿到自己的位置以及身份信息，这样便可以进行交易。正是由于匿名性的特点，逃避税收的情况比较普遍，利用网络应纳税人降低避税成本，同时也使得不法分子更容易逃逸，政府部门难以有效监管[6]。
（4）即时性
即时性是相较于传统的交易形式，传统交易经常出现时间差的情况，跨境电子商务这种网络交易，则有着网络即时性的特点。电子商务双方交易者，无论身处何地，都可以实现信息的实时沟通和问题的解决，既方便又极大地提升交易效率，也避免中间环节，交易成本降低。
（5）无纸化
由于跨境开展的电子商务活动依托于网络，这种交易的方式，是实现交易的无纸化操作，将交易产生的数据记录作为传统的交易信息保留下来。交易的双方互相发送信息，无纸化的交易过程，通过数字时间、合同以及支付凭证构成传统交易的结算票据和合作，同时方便商家进行管理[7]。
2.跨境电子商务模式
现阶段，跨境电子商务常见的模式有：B2B、B2C、C2C，其中，B2B和B2C是最为常见的模式。B2B贸易和跨境网络零售是我国跨境电子商务的主要类型。B2B是Business-to-Business的缩写，也就是企业通过网络平台互相交换信息，完成网上交易的模式。此模式下供需的双方为企业或者公司，依靠网络完成交易。B2B的经营模式是多样化的，主要包含10种行业的网站经营模式：以提供产品供应采购信息服务为主要经营模式；以提供加盟代理服务为主要经营模式；以提供加工、包装、定制化等产业链中间环节服务为主要经营模式；以提供消费品或原材料批发服务为主要经营模式；以提供大宗商品在线交易服务为主要经营模式；以提供企业竞争性情报服务为主要经营模式；以商机频道+技术社区服务为主要经营模式；以B2B行业网站服务为主要经营模式；以B2B行业网站展览、会议服务为主要经营模式；以B2B行业网站+域名空间+网站建设+搜索引擎优化服务为主要经营模式。B2C是Business-to-Customer的缩写，也就是企业将企业的产品或者服务信息通过网络传递给消费者，属于零售的商业模式。淘宝、天猫、苏宁、京东等就是典型的B2C模式。C2C是Customer-to-Customer的缩写，也就是个人之间通过网络开展的交易活动，消费者A借助网络平台销售某商品给消费者B。
跨境电子商务的主要模式分析如表1所示。
表1 跨境电子商务的主要模式
3.跨境电子商务的意义
跨境电子商务模式是当前比较先进的一种物流模式，其应用和发展推动贸易全球性和经济全球性的发展，对我国电子商务转型具有非常高的意义。这种贸易方式彻底打破国家之间的界限，实现世界经济的重大变革。
对于用户来说，跨境电子商务的发展使他们非常方便地了解其它国家的产品以及贸易信息，并且以较优惠的价格获得国外比较优质的服务以及物品。对于企业来说，跨境电子商务的发展，推动贸易合作的开放性，为企业拓宽业务范围，实现多个企业的共赢以及国际资源的最优化配置。
跨境电子商务以先进的网路技术为依托，打破传统贸易对地理位置、时间等的限制，客户可以随时随地进行商品以及服务的购买。同时，跨境电子商务还提高企业之间信息交流的速度，减少传统商品交易中间环节部门，降低成本。
（二）跨境电子商务发展的相关理论
1.交易成本理论
交易成本最早出自于1937年科斯（Coase．R．H）发表《企业的性质》这篇经典论文。在论文中，科斯首次提出交易成本这一概念，用于解释企业得以存在的原因。科斯认为，市场和企业有着不同的交易机制，对于市场而言，价格机制是影响市场资源配置的因素，对于企业而言，行政手段则是影响企业资源配置的因素。之所以存在企业，是因为“价格机制的使用是有代价的”，代价即存在的交易成本。出于降低交易成本的目的，企业得以出现代替市场。科斯在1960年又再一次细化交易成本，在《社会成本问题》中让交易成本更加具体化。他认为，为了进行市场交易，需要知道同谁在交易，说出交易的意愿和条件，有必要时采取讨价还价或者谈判的方式。
科斯最大的贡献在于其是最早发现并提出“交易成本”的，并将其引入到经济学，为交易成本理论的研究打下很好的基础[8]。他在《企业的性质》论文中提到，交易成本包含的项目主要有：首先，发现相对价格。市场交易过程中，价格信息并非是既定的，也没有被交易当事人获取，由于交易存在未知和不确定，交易存在风险，而将价格信息变为已知信息，则需要支付成本。其次，谈判和签约。市场交易是一项博弈的过程，交易并不顺利，经常出现冲突或者纠纷的情况，这就导致交易时，双方要互相讨价，如果不履约还会出现法律纠纷。
本次论文在分析A公司电子商务发展问题时，从成本投入的角度对其智能化技术投入情况进行探讨，指出其智能化投入水平较低，降低跨境电子商务发展过程中各个企业和部门的协同运行效率[9]，并提出通过资源配置的优化，实现物流资源的最优化利用，降低成本；还可以通过规模化经营，降低其成本等等。同时，在制定A公司跨境电子商务物流发展策略时，指出优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益。交易成本的高低直接关系到跨境电子商务发展的意义和价值，从交易成本理论分析跨境电子商务物流发展的对策符合企业经营目标，确保所提出对策的实际应用情况。
2.商业生态系统理论
生态系统是指一定空间内的植物和生物的组合，既包括物种，也包括物种的活动以及与之产生相互活动的环境。可以将生态系统视为有机体和无机体的组合。生态系统中的物种构成种群，各种种群之间相互作用相互影响，不断变化着。生态系统具有多样性和复杂性，自然界中每个群体和其他群里中的个体相互影响，形成一种网络延伸的特有结构进而连结在一起，即大量紧密连结的节点构成的集群称之为生态系统[10]。1993年美国人詹姆斯·摩尔（James F．Moore），以生态系统为基础，提出商业生态系统，并写出相关的论文“掠食者与猎物：新的竞争生态”。他指出“组织和个人互相作用，产生经济联合体，称为商业生态系统。例如，供应商、客户、厂家等，互相配合，形成的商业群体”。
商业生态系统的结构主要是指系统内成员的数量、类型和相互关系。商业生态系统有着生态的性能，也就是生态周期，包括生态系统的产生、发展、领导、自我更新或者消亡。根据系统成员关系的紧密度，商业生态系统可以分为4个子系统，分别是核心生态系统、支持系统、竞争系统、自然环境系统以及社会系统等。（如图2）。
图2 商业生态系统
跨境电子商务属于电子商务的一个部分，其运行不是物流单位一家可以完成的，需要多个部门以及主体之间的相互配合[11]。目前，跨境电子商务物流已经形成一定的产业链结构，本文在分析跨境物流发展问题时，利用商业生态系统理论得出跨境电子商务物流条块分割相对严重，企业发展规模仍待扩大。同时，在制定A公司跨境物流对策时，也提出要从整体进行规划，走规模化发展的道路。只有确保跨境电子商务物流产业链中各个模块的利益诉求得到实现，才能够维持其稳定性，推动跨境电子商务物流向着更好的方向发展。
3.价值链理论
所谓的价值链是指商品或者服务从原料变为消费品的各个阶段。在波特看来，企业开展创造价值的活动主要包括基本活动与辅助活动，其中基本活动的内容有：企业的基础设施、技术开发、人力资源管理、采购等；辅助活动的内容有：市场销售、后勤、服务等，两种活动共同为企业创造利润。他还指出，价值关联还发生在供应商、企业、中间商之间，价值关联的形式有无形关联和有形关联，具体体现在三种价值链形态：精益制造价值链、分解价值链、网络化价值链[12]。
精益制造价值链是站在整体价值的角度，去衡量价值链的各环节，更加注重对价值活动成本以及质量的控制，注重价值链之间的衔接。例如，供应商在价值链上游提供投入品，然后企业进行产品增值，将增值产品传递给下游，形成线形的价值链条。
分解价值链主要特点在于灵活制造，将价值链进行分解，将内化于企业的价值链条进行分解，分解为不同企业的价值链。
网络化价值链，最大特点在于企业可以在任意环节借助信息链，共享资源。借助网络资源的特点，进行资源共享，构建连接企业的价值链；同时借助网络的拓展性，拓展价值链的覆盖范围。这种价值链的连接和扩展活动，可以促进企业的合作，企业协同互补，互相依存。
对于跨境电子商务物流企业来说，其任何环节的优化和改善都是以剩余价值为基础。只有具备更多的剩余价值，才能够激发企业改善和优化的积极性。本文在研究过程中利用价值链理论实现对A公司物流管理、运输、配送等流程的优化，降低其运输成本，提高其运输效益。
4.企业竞争战略管理理论
企业竞争理论由迈克尔·波特（Michael Porter）提出，对于学术界，乃至企业界都带来深刻的影响。波特提出的竞争战略是将产业分析作为基础，他将行业之间的竞争归纳为几种基本的竞争力量，包括进入和替代威胁、供应方和买方的议价能力、竞争强度等。为应对这些竞争，企业必须提升自己的优势，采取差异化或者低成本的战略。竞争战略的制定，主要目的是为加强企业的竞争力，结合企业的运营环境，选择企业的发展战略。
研究企业竞争力的目的，在于提升企业竞争力，企业如何持久地生存，并如何在竞争中取得优势。对于企业而言，影响企业竞争力的因素是比较多的，许多因素不是企业可以控制的，例如，法律和政策等，也有着可以控制的因素，例如，企业的组织和资源等[13]。企业可以通过可控制因素，提升竞争力。竞争优势也并非一成不变，而是变化的，竞争优势既要考虑企业本身，也要考虑竞争者要素，即便企业在控制资源和组织方面的水平有所提升，如果竞争者追赶速度过快，企业的竞争优势则会出现变化。例如，那些处于劣势的企业，通过创新或者模仿的方式，可以追赶上或者超越以前的优势企业。
对于物流企业而言，企业的竞争战略管理包括战略制定以及战略实施，工作内容包括分析企业环境、进行资源评价、选择战略等。具体措施有：首先，站在整体的角度，去分析物流企业，同样的外部环境，有的物流企业发展迅速，而有的物流企业停滞不前，分析影响物流企业发展的因素。其次，通过分析，为企业管理高层进行战略的制定、实施提供科学指导。
对于跨境电子商务物流企业来说，他们在经营过程中会受到内部以及外部竞争因素的影响，只有在竞争中获得成功，才能够获得可持续发展。本文在研究过程中采用企业竞争战略管理理论制定A公司跨境电子商务物流发展的具体对策，推动A公司跨境物流业务更好地发展。
三、A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展状况与现存问题
A公司属于大型的物流企业，随着A公司的发展，物流运输开始涉及到跨境物流，从A公司目前的情况来看，跨境物流业务的发展并不乐观，本章则主要对A公司跨境物流业务进行研究，分析发展的情况以及存在的问题。
（一）A公司概况
A公司成立于1993年，是国内实力比较大的物流企业，业务涉面覆盖空运、陆运和海运3个方面。现如今，A公司的网点已经高达5000家，物流车辆有8900
台，转运中心的面积有117万平方米。公司的物流网络已经覆盖许多地区，包括偏远的山区。国际业务方面，在印尼、新加坡、越南等有专门的分支机构，而且同各大航空公司、船舶公司等有着合作关系。公司在亚洲、欧洲等物流运输有着独特的优势[14]。A公司有着多种的物流运输形式，包括空运、海运、铁运、快递等，为了业务需要，各地设有专门的仓库，用来进行吨车、货柜车的装卸，货物的打包、储存等，还可以帮助客户代理报关，代理拖车，提供进出口一条龙服务。A公司物流模块主要位于城市中心区域、工业园区、码头港口等地带。近十几年，随着A公司业务的快速发展，公司营业网点数也是逐年增长。
在经营方面，目前A公司的经营范围涉及十几个业务品种，不但在中国设有仓储基地，而且在新加坡、越南、印尼、澳洲、美国、英国、德国、芬兰等国设有海外仓储基地，为产品的跨境物流运行奠定了基础，实现其业务的进一步发展。此外，A公司将客户视为发展的核心，坚守4E的服务理念，也就是“专业
（Expertise），高效（Efficiency），热诚（Enthusiasm），卓越（Excellence）”。公司始终保持注重服务质量，积极进取的工作态度，不断进行着经营方面的创新，在现有的服务基础之上，创新许多新的增值服务，为了让客户获得更加完善的物流服务。
在物流运输形式方面，A公司主要是海运、空运和陆运3种运输形式。经营范围方面，A公司的主要经营业务包括仓储、货运、快递、金融、增值服务等，详见表2。
（二）A公司跨境电子商务物流发展现状
1．A公司跨境电子商务物流运行模式现状
A公司在跨境电子商务物流方面已经形成自身的物流运行模式，客户进行下单，A公司根据客户货物的实际情况，测算所需的物流车辆，并进行有效调度。装载运输货物，进行货物的运输、配送，客户签收，签收单返回。本文采取模式图的方式，对A公司的物流模式进行分析，这种分析方法，可以帮助寻找A公司存在的问题。A公司的跨境运输业务运作模式如下图3、4、5、6所示。
图3 跨境运输业务运作模式
从图3跨境运输业务运作模式来看，跨境业务首先需要客户网上下单，通过网上填写跨境物流运输的详细信息，包括要运输物品的种类、数量、体积以及重量等等。同时，还要填写要运输物品对运输环境、运输时间以及运输质量等的要求。网上填写完成之后，将订单信息进行提交。A公司在后台模块接收到客户的跨境物流运输订单信息之后，选择是否接受该订单信息。如果接受，则要进行车辆的跨境调配，完成货物的装载和运输，将货物运输到境外指定位置。最后，还要进行跨境物流商品的派送，即指派专门的派件人员将商品运输到客户指定地址，并且要求客户完成签收。派件员回到公司后还要将客户的签收信息传输到A公司跨境物流运输网络平台中，实现对派送信息成功与否的反馈和跟踪,完成跨境物流业务。
图4 仓储业务-入库运作模式
从图4仓储业务-入库运作模式来看，仓储是跨境业务需要考虑的内容，A公司跨境物流部门接受跨境业务之后，要及时指派相关人员去进行商品的上门取货。取货完成之后，将所要运输的货物交给仓管员。仓管员则从收到货物入库的指令中提取要存储商品的信息以及要求，提前预留相应库位。同时，还要完成对跨境货物的检验，看其是否达到跨境运输的标准。如果是则直接将其进行入库；反之，则要进行入库异常信息的反馈，并且将反馈信息传输给客户或者跨境电子商务物流部门管理人员对要运输商品进行适当处理。
图5 仓储业务-出库运作模式
从图5仓储业务-出库运作模式来看，跨境货物到达指定目的地后，派件员会事先跟客户进行确认，根据客户的要求选择货物配送与否。配送之前，派件员要将货物出库信息提交给仓储员，然后库房仓储员根据接收到的出库指令将跨境电子商务物流运输的物品进行分拣和扫描。扫描通过，则完成物品的出库；反之，需要进行异常信息反馈。可以看出A公司将配送过程划分为配送前、配送中和配送后3个大环节，配送前的工作任务在于跨境仓库接单、仓库分拣和配货；配送中的任务在于运输跨境货物，包括审核货物单据、联系客户、跨境货物的运输、配送、签收等；配送后的任务在于进行跨境货物的票据收取、签收和审核回执等相关信息的反馈。任何一个环节服务质量的优劣都会影响跨境电子商务物流服务的质量以及跨境电子商务物流企业的竞争力，必须要加强每个环节的把控。同时，还要做好这3个环节的协调，避免因为协调不畅造成的跨境配送质量较差问题。
2．跨境电子商务对A公司物流发展的积极影响
（1）A公司物流发展获得国家政策和经济上的支持
国家对于跨境电子商务物流有着政策方面的支持，从2012年起，政府便出台政策，支持跨境电子商务物流的发展，从海关、税收、出入境的检验检疫等方面，为跨境电子商务物流发展提供各种便利[15]，同时规范跨境物流的各项操作流程，保证跨境物流的规范性和合法性。这些政策为A公司发展跨境物流业务提供巨大的帮助，促进A公司的跨境业务开展。表3为国家出台的2014-2015年电子商务相关政策文件。
表3 2014-2015年电子商务相关政策文件
法律法规政策 颁布时间 主要内容 发文机构
《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》
2014.7 明确海关对跨境电子商务的监管办法，界定“保税进口”模式；明确规定跨境交易允许的物品范围、企业备案、数据传
输、申报等 海关总署《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》 2014.11 更新关于跨境电子商务零售出口税收的政策，明确跨境进出口交易中适用增值税以及消费
税退（免）税政策的情形 国家税务总局、财政部
《关于促进跨境电子商务健康快速发展的
指导意见》
2015.6 提出关于跨境电子商务十二条政策，为地方政府提供制定跨
境电子商务工作方案提供参考 国务院办公厅
《关于进一步发挥检验检疫职能作用促进跨境电子商务发展的
意见》
2015.7
提出六条建议，发挥质检局检验检疫职能的作用 国家质量监督检验检疫总局
资料来源：根据国务院办公厅官网资料整理
（2）推动A公司跨境电子商务物流业务发展
跨境电子商务的迅速发展，给跨境电子商务物流提供巨大的商机。从国内发展情况来看，许多航空物流公司已经看到跨境电子商务物流的市场，开始开拓国外市场。A公司在跨境物流方面，起步比较晚，现有的市场占有率不高，物流模式也相对粗放，主要采取低价策略，用于吸引客户，抢占市场。A公司并非只经营跨境电子商务物流，由于经验不足，拓展的海外市场也十分有限，缺乏一定的掌控能力。
现阶段，国内的国际贸易不断增多，跨境电子商务发展迅速，A公司的业务量也得到很大的发展，处于发展的加速期。从A公司的跨境物流情况来看，虽然运输量低，但发展的速度快，已经基本实现国内任何地方的跨境物流传输[16]。从国内的跨境电子商务发展情况来看，每年有着将近30%的增速，而且政府也鼓励开展跨境电子商务，为跨境物流提供政策支持，跨境电子商务物流的发展前景广阔，A公司有着很好的发展机遇。
（三）A公司跨境电子商务物流发展存在的问题
1.信息技术相对落后，网络化应用水平仍不高
跨境电子商务物流属于A公司的新领域，开展的时间相对较短，也缺乏长期运营的经验，没有建立完善的信息技术服务，势必运营中会出现一些问题。系统软件方面，A公司引入国外的软件——ERP系统，进行物流业务的管理。虽然ERP系统国外应用比较广泛，但是这是结合国外的实际情况设计的软件，不符合A公司的实际情况，在物流的管理模式以及业务流程等方面存在着无法适用的情况。A公司内部没有专门负责软件研发的部门，导致无法结合自己的实际情况，开发符合自己管理需求的软件，导致现有的ERP软件在实际工作中存在着适用性和专业性差的情况。
客户委托A公司进行货物托运之后，客户为了掌握货物的实时情况，需要同A公司进行物流系统的对接工作，方便双方进行信息的沟通，这种系统的对接，需要系统具备良好的兼容性。而A公司的企业信息系统，缺乏良好的兼容性，难以实现系统的对接，难以及时地互通信息，也就是企业无法及时地汇报最新的货物运输信息，而客户也无法及时地了解货物的运输状态，极大地降低客户的体验度。
现阶段，A公司尚未意识到进行信息系统开发的重要性，依旧使用老一套的信息模板，由于存在很大的系统缺陷，导致系统无法实现对物流操作以及物流流程的优化，物流效率偏低，无法为客户提供优质服务，严重限制业务的拓展。例如，货物分拣方面，大多使用人工分拣的方式，容易出现分拣错误、丢件的情况，导致货物时效被延误，降低客户满意度[17]。A公司也在积极开发和引进新技术，但是考虑到A公司现有的物流效率、物流资源利用等方面，企业的技术水平需要进一步地提升。
物流的设备利用上，车辆的使用率比较低，空载的情况比较常见，而且由于司机操作问题或者超载等因素，车辆维修率偏高。此外，与物流操作相配套的设备，例如，托盘、叉车、货架等，只重视使用，不重视管理和维护，降低设备的使用寿命，导致企业资本的增加。
2.条块分割相对严重，企业发展规模仍待扩大
跨境电子商务物流需要同其他物流企业合作，才能建立起完善的物流网络。A公司在跨境物流方面，缺乏一个强大且比较稳定的合作伙伴。从国内来看，国内物流企业存在许多规模小、管理经验不足的物流企业，而且企业之间缺乏统一的标准，在合作方面难以达成共识。国内物流市场环境以及竞争机制的存在，导致企业缺乏合作的意识，不愿意将掌握的物流资源进行共享，企业之间更多地关注自己的利益，想通过竞争谋取更大的物流市场，而且物流企业之间要想达成合作，必须经过较长时间的磨合，企业之间配合才能合理地分工，相互配合。由于物流权益存在着不同的管理机制、运作机制、订单业务流程等，这些差异性增加企业合作的难度。即使形成物流企业的联盟，但也存在着不稳定的情况，跨境电子商务物流需要企业联合起来，共同配合才能满足物流要求。目前，A公司占据的物流市场比较分散，处于条块分割的形态，使得其市场占据的份额偏低。加上A公司采取单打独斗的方式，导致物流资源无法共享，而且还会造成物流资源的浪费。这种单打独斗带来的资源无法共享问题无异于增加运营的成本，导致企业市场竞争力不足。A公司发展物流行业多年，有着一定的经验和资金积累，但是国外业务覆盖范围广，线路比较多，仅仅依靠自身理念难以实现跨境物流的全面覆盖。因此，需要寻求物流企业的合作，实现物流资源共享。
3.专业化服务较缺乏，服务功能有待持续拓展
从A公司的实地调查中，可发现A企业提供的跨境物流服务相对单一，主要是货运方面的服务，缺乏专业化服务。
图7 A公司物流服务占比图
资料来源：根据A公司情况整理根据图7可知，A公司现有的物流服务中，以货物运输和仓储为主，分别占到53%和32%，而增值服务仅占到15%。这表明A公司在跨境物流方面，仅满足于物流的基础服务，即物流仓储和运输服务，忽视物流的增值服务。常见的增值服务有货物打包、货物分类、货物贴标、货物重组、货物退换管理等[18]。增值服务可以增加客户满意度，为物流企业带来更多利润。A公司出现这种忽视增值服务问题的原因在于：一方面，A公司的观念问题，认为客户传统需求在于货物的仓储和运输，不了解现在市场环境和客户要求的变化，忽视其他增值服务的需求。另一方面，A公司对于增值服务缺乏清晰的认识，没有意识到增值服务的重要性和积极作用，将工作重心放在追求眼前利益方面，忽视增值服务为企业带来的长远利益。
4.专业物流人员缺乏，从业人员素质有待提升
随着跨境电子商务的不断发展，给跨境物流业带来广阔的市场，可以说潜力无限，带动一大批物流公司开展跨境物流业务。虽然跨境物流十分火热，也有着广阔的市场前景，但是A公司在跨境物流方面，缺乏专业化的人才队伍，也就是缺乏跨境物流知识和经验的专业人员，难以满足跨境物流发展的人才需求，人才的数量和质量都得不到保障，这成为限制跨境物流业务发展的重要因素，跨境物流专业人才的重要性日益突出。
跨境电子商务物流属于综合性的内容，包含多个学科的内容，从人才的素质方面，既要知道跨境电子商务的相关知识、操作流程等，还要了解跨境物流，有着良好的跨境物流知识，这种复合型的专业人才[19]，正是A公司所缺少的。没有高学历、高素质、专业化的人才队伍，难以让A公司的跨境电子商务物流走向世界，影响到A公司的发展。A公司缺少专业物流人员，从业人员的素质不高，带来诸多的问题：首先，A公司盲目地追求利润，降低成本，不重视对员工进行技能培训以及职业规范。其次，人员的文化程度。文化程度水平偏低是A公司不可回避的问题，从业人员的文化素质不高，专业性比较差。再次，服务意识差。所谓的服务意识差是指A公司员工没有主动服务的意识，只会机械地完成配送任务，将货物运输到客户手中，就等于任务接触，不注意自己的服务态度。最后，职业素养问题。受到文化素质不高，服务意识差的影响，部分员工缺少责任心，在服务时经常出现损坏货物、摔货、偷窃货物等不良行为，既侵害客户利益，也影响到公司的形象。
另外，A公司在人才培养方面，主要都是从基层做起，经过基层的锻炼，才能掌握一线信息，懂得相关的业务流程，但是基层工作不仅工资水平不高，而且工作也十分辛苦，这对于那些刚毕业的学生，可以说工作条件比较差，许多大学生承受不住过于劳累的工作。A公司在跨境物流方面工作的流程十分繁琐，有着各种各样的规定和要求，考核指标不仅多而且偏重，给员工带来很大的工作压力，员工流失的情况比较大。从国内的人才大形势来看，缺少综合性的跨境物流人才，A公司每年都会招聘许多应届毕业生，作为公司发展的储备力量，但是许多毕业生考虑到公司的环境以及自己的发展，很少愿意长期从事这么辛苦的工作，人才问题是A公司需要加以重视，去尽快解决的问题。
5.物流运营成本较高，物流管理流程有待改善
A公司存在着运营成本偏高的情况，主要体现在运费过高。从A公司现有情况来看，A公司在货物破损率、丢货率、时效等方面，都比较出色，这也是A公司的发展优势，依靠这些服务优势，让其赢得许多客户。但是运费偏高是A公司发展的劣势，过高的运费会使得客户出于降低成本的目的，选择那些价格更低的公司，这对于A公司的发展是致命的。导致A公司物流费用高的原因有：首先，装载率低。装载率是货物总体积占运输工具体积的比例，装载率越高，说明货物比较多，运输工具得到最大化利用，装载率越低，说明货物少，运输工具未装满出现空载的情况。A公司的装载率低，导致物流成本高。其次，车辆费用高。根据不同客户类型，物流企业同样有淡旺季的区别，在物流公司的旺季，有许多的订单，为了完成订单则需要购置运输车辆，旺季结束之后，订单减少，许多车辆闲置，车辆利用率下降。车辆的购置以及车辆维修养护等都需要大量的支出。最后，运营成本大。A公司为了更快速地占领市场，选择在优势位置，例如，十字路口。由于位置因素便利，相应的成本费用也就偏高，而且营业部专门配备的车辆、人员、设备等花费大量资金。
6.运输及配送周期长，物流运输流程仍需优化
对于A公司而言，依旧处在成长期，基础设施有待进一步地加强，主要体现在：首先，机械化水平不高。A公司的机械设备相对落后，依旧使用效率不高的手推车以及普通叉车等，这些设备会耗费大量的人力，而且工作效率不高，延长货物的时效。此外，由于A公司选择的运输方式单一，在陆运中卡车运输的比重很大，卡车货运会受到高速公路、天气等诸多条件限制，影响着货物的运输效率。如今，高铁的发展，使高铁也成为零担物流的一种运输方式，有着效率高成本低的特点，对于以卡车运输为主的A公司，不得不说是一种打击。空运方面，A公司没有打造自己的航空机队，导致跨境物流的时间和成本受到多方面因素的影响。
从A公司的经营情况来看，A公司的收益不高，很难专门打造适合公司专属的跨境运输工具。公司接到订单后，需要筛选订单，那些跨境的货物，往往需要凑单，也就是订单数量达到一定标准之后，才会将货物移交给发往此目的地的企业。由于这种经营方式的存在，A公司容易出现不思进取的情况，忽视自身业务的变革和创新，同时A公司也会对此经营模式产生依赖，难以推动公司发展。
由于A公司存在基础设施不够完善的问题，其在进行跨境物流时，导致货物运输以及货物配送的时间和周期比较长。相较于其他的跨境物流业务，就可以明显地看出A公司存在的差距。一般情况下，A公司的时效如下：国内快递时间大概为1-3天，最晚不会超过5天，便可以将货物送达客户手中。对于跨境物流需要的时间比较长，大概2-3周。可以看出由于A公司基础设施建设不足，导致跨境物流的时效长，满足不了客户对于高时效的服务需求。
四、A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展问题产生的原因诊断对于A公司来说有许多因素影响到跨境物流业务的发展，而这些因素既有公司管理人员方面的问题，也有公司科技投入方面的问题，本文在以下的分析中就针对其具体问题产生的原因进行分析。
（一）管理观念落后，缺乏协同化发展意识
通过研究发现A公司的管理者在管理时存在盲目进入跨境电子商务物流的问题。通过对该企业员工进行问卷调查，其管理层人员有10人，其中仅有4人对跨境电子商务具有一定的了解，也曾经有过跨境购物的经历，但了解程度不深，也不懂具体的物流操作流程。其余的管理人员都不太了解跨境电子商务。通过对该公司领导进行访谈，发现其在跨境电子商务方面的了解有限，不管是在业务流程、运营模式，还是在产业链、管理方式上都了解不深，也不了解公司整个运营的成本和利润。公司管理者只看到眼前的利益，看到跨境电子商务的发展迅速，看到同行业都在开展跨境电子商务，就盲目地投入到跨境电子商务业务中[20]。这样由于管理者对跨境电子商务的认知程度不到位、了解程度低、眼光短浅等导致其跨境电子商务业务发展缓慢。
A公司是由其管理者打拼出来的产业，其主要是依靠自身固有的货运渠道发展，受限于传统货运与跨境电子商务的不同，导致其在跨境电子商务业务发展时不能够制定长远的战略发展目标，更不会加大科技投入，这样由于企业长期缺乏管理者的支持，将使得跨境电子商务业务以失败告终。
（二）缺乏整体性规划，各部门协作能力较差
对于A公司来说其在跨境电子商务物流业务发展的过程中不能够根据该公司所处的地理位置、功能划分等进行整体规划，这样就很难在整个企业内实现物流与快递的整合。同时由于其物流在发展时不具备多渠道、多平台的特点，导致其基础设施、服务水平等都比较低，尤其是在物流仓储、配送等方面的设施不是很完善，这样就会导致该企业在货物运输时物流的成本比较高、运送效率却比较低，这样A公司就失去其在跨境电子商务物流方面的优势。其次，A公司在进行基础性设施建设时还不注重对网络设施的建设，产品采用该方式运输时不能够及时地获取产品信息，也不能够及时与客户进行沟通，让客户了解物流信息。最后，A公司在经营时不能够与其他的企业之间进行合作，这样同行业之间就不能够形成大规模的产品，只依靠自身的力量很难发展、壮大该行业。究其原因主要是由于该企业在进行发展时不能够进行统一的规划。另外，A公司的运营部所负责的事务较多，整合内部资源、管理库存、安排货物的配送、管理运营部门等工作。推广部负责项目推广、主题策划、物流运输工作。客服部负责售后工作。这些部门从整体上来说具有岗位职责部分、业务交叉作业等情况，这样企业在运营时就会出现空白地带无人管等现象，这样在具体的业务中所出现的问题就会更为复杂。A公司在进行运营时存在地域、文化等因素导致其每一项业务都不能够完全实现新型发展模式。
（三）不注重服务创新，快递末端服务能力较低
A公司在运营时虽然已经开展相关的跨境电子商务业务，但是由于其公司自身的资金限制，导致其在基础设施方面落后，这一方面影响该公司的服务质量，同时还降低整个物流的运输效率。另外，该公司在进行发展时仍然是以传统的业务方式为主，不注重在业务方式上的创新，这样很难满足现代跨境电子商务业务的需求。
除此之外该公司在布局上并不是很合理。比如A公司在住宅区、商业中心、高校、地铁站等多个中心区域设置网点，但是这些网点之间没有形成统一的一体化收送模式，也没有设置专门的快递投放的场所，不能实现与商店、物业企业、高校、速递易、蜂巢、格格货栈等进行合作，也不能根据客户需要提供服务。这样快递在末端配送时，难以有效组织和利用资源进行统一化管理。
（四）智能化投入不足，协同运行发展效率较低
A公司在进行物流运输时智能化投入不足，装备技术水平落后，导致其在业务运输时快递的自动化水平低。尤其是在最近几年的发展中大数据、云计算等一些较为先进的技术应用到跨境电子商务和快递物流行业中，这样不仅可以有效地实现物流仓储的自动化配置，还可以对产品的运输线路进行最优规划，对货物的物流进展进行追踪，最终实现整个跨境电子商务物流业务的智能化发展。
我国物流行业本身在各环节中就缺乏相关的数据接口，对于A公司也不例外。A公司在物流运输时不能实现各项数据的对接和交换，也没有建立自己的数据统一管理平台，不能实现对各项资源的优化配置。
A公司在仓储、快递、第三方服务企业之间没有形成一个完整的供应链，也不配备专业的自动化配置，导致其在运营时不能实现商流、物流、信息流等之间的对接，从而导致公司在进行快递物流时的供应链协同效率降低。
五、国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的国内经验借鉴与启示我国跨境电子商务物流业务已经发展一段时间，有部分的企业能够抓住机遇从而实现对整个业务和服务转型，并且在转型成功之后迅速占领市场，在跨境物流行业中占有重要地位。A公司在进行企业转型和升级时可以借鉴这些企业的成功经验，并根据自己的情况制定良好的发展战略。以下就以3家物流公司为例进行分析。
（一）青岛A物流公司：实行全资经营战略
青岛A物流公司是兼具进出口公司、船舶公司、物流公司、快递公司等多个公司于一体的综合性货运运输公司，在全国各地有超过60个营业网点，并且在各地都建立自身的仓库。其在进行运营时整合多方资源形成海陆空全方位运输功能的物流配送网络。其主要的业务有海运、空运、快递配送等。同时为了满足客户需求，还可以为客户提供拖车、代理报关等业务，为客户提供进出口一条龙服务。其在经营时也增加跨境电子商务物流服务，并以某一个城市作为试点成立全资经营的子公司B公司，专门负责经营跨境电子商务的进口业务，然后根据B公司的运营状况，制定青岛A物流公司发展跨境电子商务业务的策略。
1.产品策略
BlueFocus蓝色光标是美国MeadJohnson美赞臣奶粉在中国区所规定的唯一一个具有跨境代理资格的企业，而B货运代理子公司则是其唯一的货物进口渠道。在此优势下荷兰Herobaby美素奶粉、VIPShop唯品会等跨境总代理公司也选择B货运代理子公司作为唯一的进口渠道。
在此影响下荷兰Nutrilon牛栏奶粉、德国HiPP喜宝奶粉、日本KAO花王婴儿纸尿裤和成人卫生巾，也选择与B货运代理子公司合作跨境电子商务物流业务，这从侧面反映出我国在进行跨境电子商务上对海外产品需求的主要类别。
2.服务优化策略
首先，优化操作流程。B货运代理子公司对货物打包的质量进行严格要求，公司管理人员以不定期抽查的方式对包装质量进行检验，合格之后才允许发货。
其次，优化破损货物处理方案。B货运代理子公司在接收客户货物时与客户提前商定破损赔偿方案，明确员工破坏货物由员工赔偿的方案，这样不仅约束员工行为还减小客户的损失。同时，严控装车流程。降低在装车时产生货物破损状况，确保把货物完整地送到快递车上。
最后，对快递公司进行考核。与快递公司进行商议进行KPI考核，并将客户的投诉情况列入到考核范围内，对于2个月两次KPI考核不合格的公司将会列入到黑名单中，不再与其进行合作。
B货运代理子公司还向客户承诺：客户每个月都可以在公司内部进行KPI考核，比如说对错漏包装率、货物准时送达率、客服回复时间等项目进行考核，如果公司不达标，客户可以单方面解约且不用承担解约所带来的违约金。
（二）锦城国际物流集团：实行“互联网＋”经营战略
锦程国际物流集团在中国国际货运公司领域排名第五，其前十位如下表4所示。锦程国际物流集团是较为成功的一家货运代理公司，其面临的形势、任务与国内其它货运代理企业具有高度的一致性。因此，本文以此作为研究对象，对该公司的发展历程进行分析，以期能够对A公司提供发展的经验。
表4 中国十大国际货运代理公司统计
锦程国际物流集团总部位于大连，全国范围内有20多家直属全资分公司，业务遍布全球，拥有众多的客户群体。其在进行发展时采用网上平台、微信、企业APP等时下流行的工具开展业务，吸引诸多的客户关注和青睐。随着时代的发展，锦程国际物流集团开始进行跨境电子商务物流业务，推行海陆空多方位运输模式，并取得良好成果。锦程国际物流集团在进行发展时主要利用“互联网+”的优势，推行O2O（OnlineToOnline）模式，以线上带动线下，促进企业发展。
2.服务优化策略
首先，在“互联网+”的形势下，企业在制定发展战略主要是以电子商务为主，大力发展具有第三方服务功能的物流业务，实现线上和线下相结合的方式，利用当下客户网络购物的需求不断进行平台优化处理，加大对移动终端平台的设计，从而抓住互联网O2O发展模式。
其次，企业在发展时加大对新兴业务的发展，发展人才培养战略，提高企业员工的综合素质，提升员工的服务质量，以期能够更好的为客户提供服务。
最后，随着社会的不断发展，APP应用软件逐渐成为人们网络购物的选择，锦程国际物流集团在此形势下推出“运价采购通”，其主要的功能就是为客户提供信息查询服务。客户在安装该应用软件之后能够随时随地查询相关货运的价格，而且每一个价格都是由庄家直接发布，这样可以保证报价的最低性和真实性。客户只要登录到应用中进行运价查询，在1分钟之内的时间就可以与庄家进行网络在线沟通，对全球的海外代理运价进行咨询。
（三）安得第三方物流公司：实行低成本经营战略
1.产品策略
安得第三方物流公司是在1999年10月份成立的一家具有现代化物流功能的企业，其在组织架构上属于某集团的一个子公司，主要负责海外物流工作。由于其在发展中具有专业化、规模化的物流服务功能，因此受到许多企业和客户的青睐。通过对安得第三方物流公司的成功经验进行分析，其在发展战略中主要采取的是低成本竞争战略，具体来说就是合理化战略和虚拟一体化战略。
2.服务优化策略
首先，采用合理化战略。对于安得第三方物流来说其指定合理化发展战略首先要求其能够深刻地认识到自身发展的客观规律，然后从物流部门和物流环节的角度出发采取降低成本的措施，并且要求所采取的措施能够起到良好的物流效果。对于第三方的物流公司来说要求其能够以客户的需求为目标，按照货物价值确定其在进行配送时所需要采用的步骤和措施，从而根据货物的实际情况制定配送步骤，并根据客户的需求拉动价值，不断地消除浪费现象等。同时也可以根据物流公司的实际情况对其中的某一个部门进行功能划分，制定合理化的岗位职责界限，引导部门合理选择服务的内容和服务的对象，发挥部门的功能优势，避免出现部门资源的浪费现象。
其次，采用虚拟一体化战略。安得第三方物流在进行战略制定中采用协议的方式进行虚拟一体化战略，加强该物流公司与其他企业之间的合作，实现战略发展计划。第一，在横向一体化发展时要将第三方物流公司与企业之间进行整合，从而提高企业的经济效益。第二，在纵向一体化发展时对内部的管理人员进行管理，要求其能够从最初的面向企业内部发展改为面向用户或者是面向供应商进行业务联系，将企业的合作供应商和客户都纳入到企业内部人员管理的范围内。
最后综合一体化发展模式要求将横向一体化和纵向一体化结合在一起，形成多方位合作的关系。安得第三方物流在进行发展时需要进行虚拟联合的方式充分发挥企业自身的优势以及经济实力，从而在最大程度上降低企业成本，提升企业的综合竞争能力。
（四）经验总结及其启示
通过对以上3家成功企业的跨境电子商务物流业务进行分析，可以看出其在进行发展时都能够从自身特点只能够选择一个独特的优势，然后在该优势背景的基础上进行深入挖掘，吸引目标客户，但在进行物流、配送等一些环节中仍存在一定的差异性。比如说在我国电子商务市场中排名较为靠前的3个城市依次是上海，北京，深圳，因此A公司要想实现快速发展就需要在自身基础上制定有效、可行性的对策。
由于国际货运代理公司承接的物流以跨国为主，再加上我国正处于经济转型的关键阶段，所以A公司在跨境物流运营中竞争力的创建和维护，不是物流企业自己就能够完成的，而是需要国家相关政策制度的支持以及保障。同时，A公司为客户提供的是物流运输服务，其服务对象受国内经济发展情况的影响较大，因此政府必须要加强对国际货运代理企业的支持，为其提供相应的政策支持，使其获得良好的生存环境以及市场机会。鉴于当前A公司的具体情况，建议应该从以下几个方面进行改善：
1.从法律的角度明确国际货运代理企业在跨境物流运输中的性质以及责任，实现对跨境物流市场中竞争的有序性。一方面要降低海关对报关价格的干预度，充分发挥市场在价格调整中的作用。另一方面制定科学的报关行业标准，降低报关差错率，否则就会取消企业的报关资格。
2.进一步提高海关部门的服务意识，制定其作业管理标准，降低跨境电子商务物流中存在的各种不当成本。如增加信息公开透明度，减少跨境电子商务的中间环节，避免各种类型的暗箱操作。同时，还要提高信息共享力度，避免因为信息不对称，导致中间代理商恶意损害货主利益或者海关人员的声誉。
3.加强各部门之间的协作，创建一体化物流运输服务体系，充分利用先进的信息技术提高跨境电子商务物流企业的竞争力。如采用先进的网络技术，实现所有跨境电子商务的电子报关，并且将所有码头、船舶、货运代理企业以及海关部门通过网络联系在一起，实现其服务的一体化。
4.加快跨境电子商务物流行业协会的创建，最大限度地发挥协会在跨境电子商务物流中的优势，降低政策制度对物流企业的影响。
另外，还要加强对跨境电子商务物流人才的培养、融资渠道的拓展以及相关基础设施水平的建设，为企业的发展提供充足的人力、物力和财力资源，提高国际货运代理企业的市场竞争力。
六、促进A国际货运代理公司跨境电子商务物流发展的对策建议
在以上的章节中已经对A公司在跨境电子商务物流业务方面进行研究，并总结其在进行发展过程中所存在的问题，同时也针对同行业3家成功企业进行经验分析，了解到A公司要想获得长久发展必须要深入挖掘自身的优势，发挥自己的特色。本章节就是在此基础上提出A公司的跨境电子商务物流发展策略，如加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率；加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平；实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本；优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质；优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益；提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度。下面就这几个方面的内容进行详细阐述。
（一）加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率
信息技术是制约A公司发展的一大因素，因此该公司要能够跟上时代发展步伐，利用先进的科学技术推进企业跨境电子商务物流业务的发展，具体来说可以从以下几方面着手：
1.应用物流新技术
A公司在物流发展时要能够尽快的掌握新技术，比如利用EDI技术将物流数据进行传输和转换；利用条码技术对货物信息进行快而准地采集；利用GPS定位技术实行汽车调度和货物跟踪等，将新技术应用到实际物流业务中，从而实现各环节实时一体化跟踪管理模式。
2.普及物流信息技术应用
物流信息与信息系统结合在一起就会形成物流信息管理系统，在该系统平台上能够对物流的相关信息进行查询，比如说货物定位等。A公司采用该系统能够让客户实时跟踪货物情况，降低物流风险，提升服务水平，提高客户满意度。在进行物流信息管理系统建设时首先需要搭建一个信息共享平台，货物生产企业与客户之间能够实现信息共享，帮助企业与客户沟通货物运输相关情况，A公司在进行建设时还需要结合自身运输特点，将自己的发展信息分享给客户和企业，以便吸引更多的目标客户，实现利益最大化。因此A公司要构建科学的操作作业框架，如下图8所示。
从图8中可以看出，A公司根据客户需求，分别从生产商、经销商、消费者这3个方面按物流操作流程进行作业，环环相扣。整个流程包括生产订单、发送货物、装卸分拣、配送货物、信息反馈等物流环节。由于生产商、经营商和消费者在跨境电子商务物流运输中的利益诉求不同，管理理念不同，只要任何一个方面出现问题，就会影响跨境电子商务物流企业相关政策和流程的实施，降低跨境电子商务物流的质量。
A公司要想真正提高其竞争实力，就必须要加强对其业务模式的优化和调整，进一步提高其跨境电子商务物流业务模式的科学性。因此A公司与生产企业之间要创建科学的业务模式，如下图9所示。
图9 A公司与生产企业的业务模式资料来源：作者自绘由上图9可见，A公司与其他企业之间进行联合，可以形成产业链结构，从而推动社会各方资源的整合，而信息共享才能够真正实现企业之间的密切合作，因此这就要求A公司能够根据市场变化及时地调整自身企业的经营模式和管理理念，然后将这些信息及时反馈给企业，建立有效的联动工作机制。而且企业物流与营销部门之间也需要进行高度协同合作，利用信息网络平台作用为企业与客户之间搭建沟通桥梁，实现货物物流信息的对接。
操作过程中A公司可以充分利用先进的网路技术及计算机技术，通过物流信息共享平台将生产商、物流运输企业以及客户联系在一起，实现3个利益主体的信息共享。因此A公司与终端客户之间要创建科学的业务模式如下图10所示。
图10 A公司与终端客户的业务模式
资料来源：作者自绘由上图10可见，A公司业务模式经过优化之后，终端客户也能够方便地通过信息共享平台，查看到货物运输的相关信息；还可以通过信息共享平台实现跟物流企业中各个模块管理人员的沟通和交流，向物流企业管理人员反馈自己的诉求，提高跨境电子商务物流运输服务的精准性。另外，A公司还要加强客户关系的管理，建立跟客户良好的沟通和交流平台，让客户能够及时反馈其意见和建议，进而实现对其服务内容以及流程的优化。
（二）加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平
目前A公司的设备设施不完善，机械化水平低，也不具备单独进行货物运输的能力，因此其在进行跨境电子商务物流业务发展时要能够加大对基础性设施的投入力度。
1.实现机械化操作
机械化操作程度直接影响整个跨境电子商务物流业务的运输效率，因此加大资金投入进行机械化设备的引进和改造，逐步改造现有手推车、普通叉车等一些老旧的机械设备，增加电动叉车，实现机械自动分拣、装卸等功能，这样可以有效降低物流的人力成本。A公司跨境电子商务物流在发展过程中可以采用电动叉车自动将所要运输的物品运输到仓库或者从仓库搬移到运输车辆中；还可以通过对包裹条码信息的自动识别，完成物品的自动分拣，将其放到规定的分拣区域中。
如果条件允许，A公司还可以采用先进的物流分拣流水线，将所有要运输的快递商品通过分拣线进行自动分拣，提高快递商品分拣的效率。这种分拣方式降低人工分拣的劳动强度，减少快递破损率，还能够减少物流商品分拣的人工投入量，节省人工成本。
2.与其他物流企业联合
目前A公司自身的业务规模还比较小，在跨境电子商务物流方面的运输能力也不是很好，缺乏高效的运输功能，在进行货物运输时仍然依靠其他的大型物流企业进行代理运输服务，因此针对此类现象A公司可以与大型的物流企业进行联合，增强自身的运输能力，从而实现共同发展。具体实施过程中可以跟地方物流企业进行联合，如顺丰、中通等等。这样A公司就可以充分利用顺丰以及中通等国内业务种类多，覆盖范围广的特点，降低其小城市以及农村地区物流配送成本。同时，通过联合，还能够降低其物流资源的重复创建，降低其物流运输成本。
（三）实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本
目前我国提供第三方服务的物流公司的发展还处于起始阶段，在该阶段中虽然物流公司的数量不少，但是整体的投资规模较小，且企业服务质量较差，从而导致这些企业在发展阶段具有明显性的缺陷。每一个新生的事物都需要一段时间的发展才能够有所成就，对于跨境电子商务来说也不例外，也需要克服现阶段的所有困难，并在发展中不断总结经验，才可能在未来的发展中站稳脚步。
A公司要能够挖掘自身的优势选择合适的发展方式。目前经常应用到的发展模式有3种，即：与大型物流企业联合、与中小物流企业联合、与销售类企业联合。根据A公司的特点研究其可以选择与大型物流企业联合的发展模式，其与总部在上海的一家大型物流公司联合，在长三角等区域内建立以地区性物流网络，这样两个公司就可以形成互补的形式，包揽该区域内的所有物流运输任务，同时该发展模式的选择打开全国性的物流服务渠道，并增加自身的物流服务能力和运输能力。对于其跨境电子商务物流业务来说其联盟企业物流处理流程主要的设计步骤如下图11所示。
A公司跨境电子商务物品的运输方案要跟联盟企业共同来制定，即利用信息共享平台中的评价模块，对多个联盟物流企业进行综合评价，得出与其联盟后物品运输任务实施的可行性得分。然后选择得分最高的企业作为该商品的联盟企业，进行跨境电子商务物品的运输服务，完成商品的跨境运输。最后，再按照事先制定的利润分配方案，跟联盟企业完成利益的分配。
（四）优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质
物流行业一直被人们误认为是以劳动强度为主的产业，很少有高学历人员的加入。再加上其工作环境的限制，使得物流行业以简单的搬运为主，忽略了先进科技的应用。另外，由于缺乏先进的人才，使得其各项先进技术的应用力度较低。为此，在后续发展过程中必须要加强人才的引进和培养，不断提升物流从业人员的素质水平。
首先，引进先进的计算机操作人员或者通过培训和培养的方式，让现有从业人员能够掌握各种自动化物流设备的使用方法。同时，还要有一定的激励措施，引导和鼓励从业人员自主去进行学习，只有掌握了操作技术，才能够实现其物流运输效率的提升。
其次，引进高质量的综合性人才。跨境物流不同于普通的物流，对从业人员的英语水平以及专业水平的要求均较高。现有物流从业人员虽然具有较高的专业知识以及技能，但是他们的外语水平还较低，不能够满足跨境物流运输的需求。为此，在后续发展过程中必须要进一步优化其人才招聘以及培养策略，加强对从业人员外语水平的学习。同时，还要引进复合型的物流从业人员。
（五）优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益
随着市场变化跨境物流行业的竞争力日益激烈，在这样的环境下A公司要想更好地吸引客户就需要能够保证货物及时地配送到客户手中，因此A公司要能够对其运输方式进行规划，整合多种不同的方式。通过对A公司进行分析其在运输时主要采用的方式为公路运输方式和航空运输方式，并在未来的发展中不断地完善，建立具有自身特色的物流体系。A公司在运营时想要购买一辆飞机，主要是应用到远途业务中。充分利用现代高铁网络为基础构建物流运输网络，从而有效提高货物运输的时效性。对于物流来说其时效性是以收件作为起始点，以客户签收作为终点，在这段时间内所产生的所有工作节点的时效连接在一起组成一个链条。其中主要的工作节点包括：收运、运行（多次）、转运（多次）、配送、签收。所涉及到的主体主要是营业部、车队、转运中心、航空公司、供应商和客户。而且针对不同的工作节点制定不同的运输线路，同时还需要根据运输方式制定应急补救措施。A公司所建立的时效链也是在这些主体的基础上形成的。当前A公司在进行时效链建立时所需要注意的事项有：在时效延误上要能够对城际货物运输、航空运输过程中所产生的丢货现象进行管理，从而避免出现货物丢失状况；在物流信息上要能够及时更新货物物流信息，避免货物交接不清晰或者是货物交接延时现象产生。因此，A公司需要从时效链的角度制定有效的空运时效链。
（六）提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度
为了有效地提升企业内部的集成化，A公司在进行运营管理时要能够根据企业内部的实际情况科学、合理地安排企业组织架构，尽最大可能地降低整个企业管理层的数量，这样可以降低由于层层决策影响企业运行效率。在管理制度上也需要进行优化，采用最为直接有效的方式进行运营管理。为了有效地提高企业的服务质量，A公司要能够及时地处理客户的反馈意见，并针对客户的意见制定有效的解决对策。企业在内部信息管理时要能够不断进行升级和改造，最大化地发挥工作效率。同时还需要协同整个部门的岗位职责，保证部门之间能够实现协同作用共同优化和改造企业的业务流程，最终实现整个企业的一体化发展。
A公司在进行信息化物流链建设时要站在供应链企业的角度出发进行策略选择，加强与其他企业之间的交流合作，这样才能够实现各企业之间的信息共享。再加上以互联网为依托，A公司能够与供应链企业之间实现深入的合作。
A公司的管理人员和服务人员也需要参与到供应链一体化中，这样就要求A公司在运营模式选择上能够根据市场需求的不同以及营销环境的不同制定完善的服务策略，从而在最大程度上促进服务一体化进程的发展，这也能为A公司吸引更多的目标用户。如引进先进的客户服务系统，定期对客户进行回访和跟踪，提高物流公司服务的针对性。同时，还要加强对客户关怀，在节假日向客户发送祝福贺卡或者慰问品等等。
网络技术的发展，为客户各项业务的进行提供较多便利性，顾客越来越喜欢在网络上进行信息浏览，因此企业在进行发展时也需要建立基于互联网的营销体系，在该体系下要求企业能够不断发展自己的网上营业厅，利用QQ、微信、微博等方式进行网络营销。具体实施过程中A公司可以增加网络营销部，下设营销服务部门，为网络客户的订单咨询、订单处理以及售后提供服务。
网络本身具有实时传输的特点，企业要能够具有敏锐的市场感知能力，时刻准确把握市场最新的变化动态，而移动网点本身的形态是多变的。截止到目前为止，A公司已经在全国范围内设立多个实体店网点，但是这些网点主要是在大城市、人员密集的地带，而且网点在经营模式上也较为单一。A公司在未来发展中还会扩大自己营业网点的数量，在经营模式上还会进一步完善，比如可以借助连锁店建立实体店营业网点，在小区便利店等区域内为客户增加投递点的数量，从而更好满足客户需求。各个小区和便利店投递网点要设置便携式的小型操作平台，方便客户快递基本信息的填写和查询。
根据客户需求要求网点具有灵活性特点，为了有效应对此类现象，A公司可以以汽车作为载体建立一定网点，将汽车放在客户需求的地方。如通过大数据对顾客投放数量较多的地点进行信息统计分析，增加该处物流运输车辆的数量。同时公司还需要在城市中增加中转点或者是转运中心，以便及时地将货物配送和中转。作为货物中转的转运中心在进行建设时还需要对货物运送模式、运输车辆管理状况等进行优化，将运输和营销进行分离，最终实现提升企业服务质量的目的。
七、结论与展望
（一）研究结论
随着经济发展，知识更新的速度也不断加快，利用现代化物流管理思想和技术应用到现在国际货运代理公司中能够有效改善传统物流企业的现状，从而建设综合性现代化物流企业，这也是物流企业未来发展的一大趋势。本文在进行研究时就以A公司的物流业务作为主要的研究对象，对该企业在跨境电子商务物流业务中的发展现状进行分析，了解其在发展中所存在的问题，并针对这些问题提出有效的解决对策。本文通过分析和研究主要的研究成果如下：
1.通过对A公司跨境电子商务物流业务进行分析，发现其在进行业务运营的过程中存在信息技术相对落后，网络化应用水平仍不高；条块分割相对严重，企业发展规模仍待扩大；专业化服务较缺乏，服务功能有待持续拓展；专业物流人员缺乏，从业人员素质有待提升；物流运营成本较高，物流管理流程有待改善；运输及配送周期较长，物流运输流程仍需优化等问题。
2.通过对A公司跨境电子商务物流业务进行分析，发现其问题产生的原因主要是公司管理人员观念落后，缺乏协同化发展意识；公司的发展缺乏整体性规划，各部门协作能力较差；公司不注重服务创新，快递末端服务能力较低；公司智能化投入不足，协同运行效率较低。
3.对国内较为著名的3家物流企业的跨境电子商务物流业务进行分析，并对这3家企业较为成功的经验进行借鉴，提出A公司在未来发展过程中要充分发挥自己的优势，然后进行相关业务的发展，从而为A公司吸引更多用户。
4.针对A公司在跨境电子商务物流业务中存在的问题，结合较为成功的经验进行分析，从加强信息化和标准化建设力度，提高跨境电子商务物流服务效率；加大基础设施投入力度，提高跨境电子商务物流服务水平；实现企业规模化发展，降低跨境电子商务物流管理成本；优化人才引进策略，提高跨境电子商务物流从业人员素质；优化物流运输成本，提高企业跨境电子商务物流运输收益；提高服务专业化程度，有效增强跨境电子商务物流客户粘度等方面进行优化。
（二）研究展望
本文在进行研究时主要是以A公司的跨境电子商务物流业务作为主要的研究对象，分析其在物流业务中的现象以及存在的问题，然后针对其所存在的问题提出有效的优化和发展策略。虽然本文的研究已经完成，但由于自身能力和时间的限制，本文还存在诸多不足：
1.跨境电子商务物流业务本身就存在诸多的问题，本文的研究只是其中的几个方面，还需要在以后的研究中不断深入。
2.本文所提出的建议仅限于本人的观点，其对策的实施是一个漫长的过程，在具体的实施时还可能存在其他的问题，还需要根据具体的环境进行具体分析，目前所提出的对策仅供参考。
因此针对以上的不足，还需要在以后的工作和学习中不断地深入了解跨境电子商务物流业务，更多地关注A公司的发展现状等，从理论和实践的角度不断地丰富和完善。
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